Uniwersyteckie Czasopisma NaukowePozycja portów w Bremie i Hamburgu – infrastruktura transportowa i połączenia z krajem w obrębie North Range
Słowa kluczowe:
German ports, hinterland connections, trade, port competitivenessAbstrakt
Jakość i wydajność połączeń między portami północnych Niemiec a resztą kraju definiują ich potencjał konkurencyjny. Ocena produktu krajowego brutto, którą można uzyskać w określonym czasie podróży koleją, drogą lądową, wodami lądowymi oraz transportem intermodalnym zapewnia główny wskaźnik konkurencyjnego położenia ww. portów. Aby zmierzyć ten potencjał stosuje się proste macierze podróży z informacją o czasie podróży różnymi środkami transportu. Osiągalna siła nabywcza terytoriów śródlądowych jest tym samym głównym wyznacznikiem konkurencyjności portów. Program transeuropejskiej sieci transportowej mógłby wspierać sytuację konkurencyjną niemieckich portów północnych w Hamburgu i Bremie/Bremerhaven, aby utrzymać ich dostępność dla portów śródlądowych, a co więcej by uniknąć opóźnień na granicach, zmodernizować infrastrukturę i zoptymalizować transport w Unii Europejskiej.
Downloads
Bibliografia
Bräuninger N., Stiller S., Teuber M.-O., Wedemeier J., 2013, Economic development perspectives of the Elbe/Oder Chamber Union (KEO) (HWWI Policy Report no. 18), Hamburg Institute of International Economics, Hamburg.
Bremen Ports, 2015, Modal split in container handling 2013, http://www.bremenports.de/ [access: 20.05.2015].
Distance.to, 2015, Measure on distance airline, www.distance.to [access: 20.05.2015].
Eurostat, 2015a, International annual railway transport from the loading country to the reporting country 2013, http://appsso.eurostat.ec.europa.eu/nui/show.do?dataset=rail_go_intcmgn&lang=en [access: 21.05.2015].
Eurostat, 2015b, International annual railway transport from the reporting country to the unloading country 2013, http://appsso.eurostat.ec.europa.eu/nui/submitViewTableAction.do [access: 21.05.2015].
Eurostat, 2015c, National annual road freight transport by regions of loading 2013, http://appsso.eurostat.ec.europa.eu/nui/show.do?dataset=road_go_na_rl3g&lang=en [access: 21.05.2015].
Eurostat, 2015d, National annual road freight transport by regions of unloading 2013, http://appsso.eurostat.ec.europa.eu/nui/show.do?dataset=road_go_na_ru3g&lang=en [access: 21.05.2015]
Eurostat, 2015e, Gross domestic product by regions, http://appsso.eurostat.ec.europa.eu/nui/show.do?dataset=nama_r_e2gdp&lang=de [access: 22.05.2015].
Evangelinos C., Hesse C., Püsche R., Gröschko S., 2012, Die verkehrliche Erreichbarkeit deutscher Großstädte: Eine empirische Analyse, Zeitschriften für Verkehrswissenschaft, 83. Jg., H. 1.
FSO, 2013, Federal Statistical Office, Rail transport series 8.2., Federal Statistical Office, Wiesbaden.
FSO, 2014, Federal Statistical Office, Online databank, www-genesis.destatis.de [access: 06.04.2014].
FSO, 2015a, Federal Statistical Office, Online databank, www-genesis.destatis.de [access: 21.05.2015].
FSO, 2015b, Federal Statistical Office, Rail transport series 8.2., Federal Statistical Office, Wiesbaden.
FSO, 2015c, Federal Statistical Office, Inland waterway transport series 8.4., Federal Statistical Office, Wiesbaden. Hamburg Port Authority, 2015, Modal split in container handling 2014, http://www.hafen-hamburg.de/figures/facts [access: 20.05.2015].
Hospers G.J., 2002, Beyond the blue banana? Structural change in Europe’s geo-economy, paper written for the 42nd European Congress of the Regional Science Association Young Scientist Session, August 27–31, 2002, Dortmund, Germany.
Niebuhr A., Stiller S., 2004, Integration effects in border regions: A survey of economic theory and empirical studies, Review of Regional Research, vol. 24.
Ninnemann J., Rössler T., Bartels I., 2013, Kapazitive Leistungsfähigkeit des Eisenbahnnetzes im Großraum Bremen, Teil 1: Analyse und Prognose der Verkehre und Produktionsstrukturen, Im Auftrag des Senators für Wirtschaft, Arbeit und Häfen, Bremen.
OSRSPG, 2012, Office for Spatial Research, Spatial Planning, and Geoinformation, Infrastrukturindikatoren für Europäische Regionen, RRG GIS Datenbasis, Oldenburg i.H.
OSRSPG, 2015, Office for Spatial Research, Spatial Planning, and Geoinformation, Infrastrukturindikatoren für Europäische Regionen, RRG GIS Datenbasis, Oldenburg i.H.
Oosterhaven J., Knaap T., 2003, Spatial economic impacts of transport infrastructure investments, [in:] Transport projects, programmes and policies: Evaluation needs and capabilities, eds. A. Pearman, P. Mackie, J. Nellthorp, Aldershot, Hampshire, England – Burlington, VT, Ashgate
Redding S.J., 2010, The empirics of new economic geography, Journal of Regional Science, vol. 50, no. 1.
Vanoutrive Th., 2012, Explaining port size: Accessibility, hinterland competition and a semi-endogenously determined W, ERSA Conference Papers 12p668.
