Wyzwania społeczno-ekonomiczne związane z elektryfikacją transportu drogowego w Polsce i Europie

Abstrakt

W dniu 19 kwietnia 2023r. Unia Europejska wprowadziła rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady UE 2023/851 dotyczące zakazu sprzedaży i rejestracji samochodów spalinowych od roku 203517, które ma pomóc w osiągnięciu neutralizacji śladu węglowego na terenie UE do roku 2050. Celem badania jest ocena obecnego stanu elektryfikacji transportu drogowego w Europie, czynników wpływających na jego rozwój oraz określenie, czy Polska będzie w stanie przystosować się do założeń unijnego rozporządzenia w określonym terminie. Do analizy wykorzystano następujące dane: PKB per capita państw UE i sześciu krajów ściśle z nimi współpracujących w dolarach, wartość? Liczba? dopłaty i ulgi podatkowe, poziom rozwoju infrastruktury ładowarek, poziom? świadomość ekologiczna w społeczeństwie i ceny prądu. Metodami badawczymi były studia literaturowe, analiza baz danych. Na potrzeby badania przeprowadzono ankietę metodą CAWI badającą nastawienie polskich studentów względem samochodów elektrycznych. W wyniku analizy danych dotyczących wpływu powyższych czynników na stopień elektryfikacji danych państw oraz odpowiedzi ankietowanych, szanse Polski w obecnej sytuacji oceniono jako niskie. Powodem takiego stanu rzeczy są między innymi stopień elektryfikacji transportu drogowego oraz liczba ładowarek przypadająca na 1000 mieszkańców. Oba te wskaźniki notują w Polsce jedne z najgorszych wyników w Europie. Problemem jest także niskie, w porównaniu do innych krajów, PKB per capita, które obrazuje niski poziom zamożności społeczeństwa. Określono też działania, które mógłby podjąć polski rząd w celu zmiany dynamiki rozwoju sektora EV. Są nimi dofinansowanie lub pełne pokrycie kosztów montażu ładowarek w celu rozwinięcia infrastruktury oraz zmniejszenie dofinansowań do zakupu samochodów elektrycznych i wprowadzenie innych ulg i benefitów dla posiadaczy samochodów elektrycznych na wzór państw skandynawskich.